汽车为何亮“红灯”？

TIME：2020-01-01

汽车更换机油后，在怠速或行驶过程中出现机油灯报警，也就是司机朋友们常说的“亮红灯”，出现“亮红灯”就往往表明发动机的润滑系统有故障，它提示发动机的机油压力过低，应立即停车检查，否则将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。
 
当出现“亮红灯”问题时，一般来说应从以下几个方面进行故障原因分析：
a. 正确选用机油粘度：
通常，选用机油粘度都是根据当地气温正确选择，如果机油标号选择不当，比如中原地区夏季气温高，若选用ＳＡＥ30油，就容易出现“亮红灯”问题。上面是对发动机状况良好的车辆而言的，对于车况较差的车辆，如行驶10万km以上的车辆或保养不及时和保养不当的车辆，其发动机活塞和汽缸间的间隙较大，在选用的时候，可以适当选用粘度标号高的机油，比如，正常选用ＳＡＥ40油，车况较差的，就可选用ＳＡＥ50油，这样可适当保证机油压力正常。如果车况太差，就必须彻底修理发动机了。
 
b. 机油本身的原因：
选择了非正常厂家的不合格产品，机油粘度或剪切不符合要求。
 
c. 机油消耗过多或被汽油稀释：
机油消耗过多，机油量不足，可导致机油压力不足。另外，油底壳机油被汽油稀释机油粘度变小，也可导致机油压力降低。从而带来“亮红灯”问题。
 
d. 润滑系统工作异常的原因：
润滑系统工作不正常，将直接导致发动机不能正常运转。其故障原因有：机油泵磨损；机油粗滤器堵塞；限压阀调整弹簧弹力过低或弹簧折断；机油滤清器旁通阀不密封或其弹簧折断，弹力调节过小；油管接头松动、油管破裂漏油或油道某处严重泄漏；发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大、凸轮轴轴承间隙过大；机油压力表或传感器失效。